🧡 뷰익의 '마지막 싸움' B급 세단, 9AT 기본 탑재, 연료 소모량 6L, 16만에서 11만 이상으로 감소

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뷰익의 '마지막 싸움' B급 세단, 9AT 기본 탑재, 연료 소모량 6L, 16만에서 11만 이상으로 감소

판매 상위 20위권에 뷰익 세단이 들어간 지 몇 달이 지났습니다. 2023년 10월 자동차 판매 데이터에 따르면 뷰익의 가장 많이 팔린 세단은 베라노로, B-로 7,300대에 불과합니다. 클래스 세단인 뷰익 리갈은 4,500대 이상 판매되어 세단 중 61위를 기록했는데, 리갈의 상품력은 어떤가요? 실제로 이 모델의 강점은 동급 모델들 사이에서도 약하지 않으며, 특히 2024년형 모델은 더욱 패셔너블하고 역동적인 외관과 상대적으로 저렴한 가격을 갖추고 있지만, 그럼에도 불구하고 여전히 판매량은 따라잡기 힘든 수준이다. 캠리, 어코드, 마고탄.

뷰익 리갈을 타본 분들의 눈에는 이 모델의 주행감과 승차감 모두 좋다고 생각됩니다. 2024년형 리갈의 센터콘솔 형상은 급격한 변화를 겪지는 않았지만 하지만 차에 앉는 순간부터 실내 소재가 상당히 까다롭다는 것을 느낄 수 있다. 실내에서는 단단한 플라스틱 소재를 거의 볼 수 없다. 센터 콘솔에는 8인치 스크린이 있다. 신형 모델과 비교하더라도, 라크로스의 30인치 대형 화면은 기술적인 느낌이 다소 부족하지만 뷰익의 eConnect 차량 내 지능형 시스템을 탑재해 실용성은 이미 꽤 좋다. 휠 기어 변속 및 푸시 버튼 변속 블록, 전체적으로 상당히 높은 품질입니다.

2024 리갈의 전면부는 더욱 인지도가 높아졌고, 쭉 뻗은 바디라인과 좋은 근육질이 어우러져 여전히 B클래스 차량들 사이에서는 좋은 외관을 보이고 있습니다. 2024 리갈은 두 가지 모델이 있는데, 1.5T와 2.0T 엔진에는 9단 자동 수동변속기가 탑재됐다. 6.89L, 섀시 튜닝이 잘 되어 있어 매우 견고하여 운전 시 더욱 자신감을 갖게 해줍니다. 노출 시간이 길어질수록 이 모델의 차음성은 의외로 좋은 것으로 나타났습니다.동급 일본 모델에 비해 가격은 저렴하지만 문을 닫은 후 조용한 느낌은 제가 테스트한 모델보다 정말 좋습니다. 동급 여러 모델이 더 좋지만 뒷공간을 바라보는 많은 자동차 오너들에게는 좌석 공간 측면에서 성능이 정말 메리트가 없고, 특히 어코드와 마고탄을 비교해 보면 뒷좌석에 틈이 있다. 무릎방은 당연하다고 할 수 있다.

판매가격으로 따지면 25T 초특급 버전의 가이드 가격은 159,800원이다. 리갈의 원래 가이드 가격은 그리 높지 않다. 지금 상당한 할인과 더불어 입문- 레벨 모델은 주류 A급 세단의 가격대인 11만대 이상으로 축소되었습니다.리갈은 진정한 B급 세단이라는 사실을 아셔야 합니다.길이 4904mm, 휠베이스 2829mm뿐 아니라, 또한 9AT가 기본으로 적용되며 전/후 독립 서스펜션이 적용되며, 주행감각과 섀시 중량성 측면에서 A급 세단과 비교할 수 없는 수준이다.동급 타 합작 브랜드 세단과 비교하면 리갈의 가격은 -성능 비율이 가장 눈길을 끕니다.

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